怎么拿到更多的能量电池

能量密度达到300Wh!韩国电池技术发展成什么样了?韩国媒体披露了几家韩国动力电池厂商的最新技术进展,其中现代汽车的超高容量磷酸铁锂电池尤为引人注目。现代汽车正致力于研发一款针对低端电动汽车市场的磷酸铁锂电池,其能量密度高达300Wh/kg,这一数据不仅远超当前市场上广泛使用的三元锂电池,也大大超过了中国动力电池好了吧!

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宁德时代申请电池单体专利,提升电池能量密度端子与多个第一极耳、支撑垫片通过第二熔接部连接;其中,第一熔接部与第二熔接部在与第一方向垂直的平面的投影至少部分重叠。这样可以提高极耳和连接端子的连接可靠性,而且支撑垫片的存在可以为第一极耳提供支撑以及提高第一极耳的过流能力,有利于提升电池的能量密度。

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蔚来电池科技(安徽)有限公司取得电池专利,提高空间利用率及提升电池...与所述支架的绝缘膜,所述支架与所述绝缘膜分别设有收容所述极柱的第一凹槽及第二凹槽。本申请通过在支架与绝缘膜设有收容极柱的第一凹槽及第二凹槽,使得支架与绝缘膜上同时为极柱的安装留出空间,避免绝缘膜影响极柱的安装,且可以提高空间利用率及提升电池的能量密度。

康辉南通新材料科技申请锂电池隔膜相关专利,提升锂电池能量密度电池隔膜包括基膜层和设置在所述基膜层上的功能涂层,所述功能涂层的制备原料包括空心勃姆石粉体,所述空心勃姆石粉体的比重为2.5~3.7g/cm3,粒径为50~5000nm。本发明采用空心勃姆石粉体降低了整个锂电池隔膜的重量,功能涂层的面密度显著降低,制得的锂电池能量密度得以提升后面会介绍。

...控制系统开关电源的供电电路及装置专利,避免储能电池能量不必要消耗所述直流接触器用于在所述交流输入端存在交流电压时,使所述直流输入端与所述电容模块不导通,并在所述交流输入端不存在交流电压时,使所述直流输入端与所述电容模块导通。本实用新型的控制系统开关电源的供电电路,可以避免储能电池能量的不必要消耗,进而可以减少储能电池的还有呢?

宁德时代取得电池单体相关专利,提高电池单体的能量密度液发生反应并产生电流,以进行电能和化学能的转换。极耳用于将极片本体中的电能导出。极片本体上设置容纳槽,并且将极耳容置于容纳槽中,能够减少模切过程中切割的掉的面积,提高材料的利用率,并且降低了极耳在电池单体的壳体中额外占用的空间,提高了电池单体的能量密度。

欣旺达动力取得均衡拓扑结构以及能量均衡设备专利,能够减少电池组...使电池组之间完成能量移动,在电池组内部,每一个电芯并联均衡电阻。本实用新型能够通过双向反激变换器和一个开关驱动器组合进行驱动控制,控制器的端口数量限制要求,并且,能够将电池组中多余的能量移动至其他电池组,另外,能够减少电芯并联的电阻耗散的能量,减少电池组产生的等会说。

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郑州日产取得汽车蓄电池能量智能管理系统专利,可大幅延长车辆放置...金融界2024年10月19日消息,国家知识产权局信息显示,郑州日产汽车有限公司取得一项名为“汽车蓄电池能量智能管理系统”的专利,授权公告号CN 221820000 U,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本实用新型公开了一种汽车蓄电池能量智能管理系统,包括微动开关,所述微动开关等我继续说。

宁波诺微取得一种电池主动均衡系统专利,能保证储能单元有足够能量...供电端为外界供电端、电池组或电池组内某几个电池单元。本实用新型通过外部的储能单元,配合均衡电路来实现对每个电池单元进行均衡,且储能单元还能够通过外界供电端实现补充电能,保证储能单元有足够的能量对电池单元进行补电均衡,均衡过程中不会造成电池单元整体电能损失还有呢?

宁德时代取得热管理组件等专利,有效提高空间利用率及电池能量密度第一侧面连接的第二侧面,温度采样结构与第二侧面连接,温度采样结构用于获取热管理结构的温度。本申请实施例提供的热管理组件充分利用热管理结构的第二侧面的空间来放置温度采样结构,不额外占用其他空间,从而有效提高热管理组件在电池中的空间利用率以及电池的能量密度。

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