2018年的日产轩逸经典试驾
到店试驾轩逸经典,动力一般油耗挺低,优惠后6.98万起能买吗另外从试驾体验上来看，虽然日产轩逸经典的账面参数不够亮眼，但它油门初段的响应较为灵敏，即便是轻踩油门也会有明显的动力响应，而这种调校方式也是日产品牌常用的一种风格，从而以此来掩盖它动力不够强的短板。而且当时速超过60km/h达到80km/h之后，轩逸经典的再加速能力就会是什么。
试驾轩逸经典:动力平顺油耗惊喜,值得入手吗?另外从试驾体验上来看，虽然日产轩逸经典的账面参数不够亮眼，但其油门初段的响应较为灵敏，即使是轻踩油门也会有明显的动力反馈，这种调校方式也是日产品牌常用的风格之一，以此来掩盖其动力不足的缺点。然而，当车速超过60km/h达到80km/h之后，轩逸经典的再加速能力就会明显减说完了。
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试驾体验轩逸经典:市区通勤尚可,皮质耐用适合家用吗?在试驾体验中，日产轩逸经典展现出日系车特有的灵敏油门响应，轻轻一点加速踏板即有显著的加速感，这种调整在一定程度上为驾驶者提供了充足的动力感觉，尽管这实际上掩盖了其动力上的不足。实测数据显示，这款1.6L版本的日产轩逸经典从静止加速到100km/h的时间超过12秒，且在时还有呢？
试驾体验轩逸经典,市区通勤勉强够用,皮质耐造适合家用?至于优惠之后6.98万元的日产轩逸经典，相信很多人也对这个版本的轩逸感到好奇，所以下面我们就针对这款车，看看它的表现到底如何。先从动等我继续说。 另外在试驾过程当中，日产轩逸经典也有日系车祖传的动力调校，那就是油门初段的响应非常灵敏，轻点加速踏板就会有明显的加速动作，给人的感等我继续说。
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试驾“高级版”日产轩逸:点阵式前脸+全新LOGO,比燃油版更省油3.舒适度一如既往的“棒” 轩逸的舒适度一直都是强项，日产的“大沙发”…就不再重复说了，而全新轩逸能够保持原有水平，已经是非常出色了。 这里要说一下的是，虽然我们今天试驾的是e-POWER版本，但整体的空间表现，我认为依旧是ok的，电池并没有侵占太多的车内空间。 先是什么。
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