秦plus dm-i有没有颗粒捕捉器
切不掉又升级不了的颗粒捕捉器,才是内燃机一辈子的痛!GPF颗粒捕捉器，燃油车企一辈子的痛。 排放标准的一次次提升，让所有燃油车企感受到了生存的压力，北美、欧洲、亚洲市场对排放要求的更加严苛，让企业只能用更高的成本生产出来性能不变的发动机。 国六b可以称为全球最严标准，一些企业甚至没有能力生产出主流的国六b引擎，好了吧！
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颗粒捕捉器出现提醒并不意味着堵塞,普及知识的时刻到了颗粒捕捉器出现提醒不意味着真的堵塞，重点是方法得当要知道，不同品牌提示设置不同，有些属于温馨提醒，实际堵塞量没有显示界面这么多，不影响车辆的性能发挥，只需要简单操作就能消除提醒。目前颗粒捕捉器的普及率非常高，但很多用户在使用颗粒捕捉器的时候，出现的情况主要是颗等会说。
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丰田新车就堵颗粒捕捉器,遭车主集体投诉情况并没有任何改善，反而显示堵塞情况又上升了两格。另外的广汽丰田锋兰达2023款2.0L双擎混动车主投诉称，他每天100公里左右路程，除了部分堵车路段会低速行驶，其他高速路都行驶在80公里每小时以上。新车刚开一个月，里程数才1645公里，颗粒捕捉器就被堵塞，该车主也认为这属是什么。
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