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秦力洪:电池寿命问题就像人口老龄化 需要未雨绸缪6月14日-16日，第十六届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。蔚来联合创始人、总裁秦力洪在开幕式期间做了主题演讲。他表示，电池是电动汽车小发猫。 车主会付多少钱？最近我们也查了一下各公司都是网站上自己官网上公开的数据，如果你的电池脱离了质保，你要换一块新电池该多少钱？用电量小发猫。
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蔚来秦力洪:电动车电池寿命15年 但蔚来车主的电池是永生的理论上大约有2000万块汽车的动力电池会脱离它的质保期。如果这2000万位车主要换电池，电池平均8万一块的价格计算，合计换电池成本有1.6万亿元。不过，得益于可充可换可升级的能源服务体系，蔚来的用户无需担心电池寿命问题。秦力洪表示，换电相当于为每一位蔚来用户提供了电池小发猫。
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未来八年2000万辆新能源车电池将脱保,蔚来秦力洪呼吁行业关注电池...”秦力洪说。秦力洪表示，新能源汽车动力电池的质保周期是8年，从2025到2032年，将有近2000万辆新能源汽车的电池质保到期，如果以平均8万元的价格更换电池，2000万消费者将需付出约1.2万亿元的成本。“这是马上会到来的近忧。”秦力洪说，解决电池寿命问题刻不容缓。不过，得益等会说。
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大电池长续航,零跑C01增程版售14.58万起,比秦PLUS DM-i更值?起售价15万以内，级别对标比亚迪汉EV,价格对标深蓝SL03等车型。如今推出增程版，同样是降维打击的策略，整体性价比甚至比小两个级别的比亚迪秦PLUS DM-i还高。当然了，价格只是其中一个优势，零跑C01增程版的产品亮点远不止于此。大电池才是超级增程增程车从一开始的不被看是什么。
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秦力洪:中国车企需要为电池寿命问题预做打算并付诸解决蔚来联始人、秦力洪表示，从2025年开始，每年将有大量车辆电池退出国家法定质保期，质保期问题亟待解决。324,000块电池将在2025年过期，而到2032年，达732,000块。秦力洪提出，长寿命电池是解决电池寿命问题最重要的物理基础，截止目前，蔚来为用户提供了超过4600万次换电服务和说完了。
蔚来总裁秦力洪:新能源汽车必须直面电池质保周期只有8年的问题”秦力洪说。秦力洪表示，新能源汽车动力电池的质保周期是8年，从2025到2032年，将有近2000万辆新能源汽车的电池质保到期，如果以平均8万元的价格更换电池，2000万消费者将需付出约1.2万亿元的成本。“这是马上会到来的近忧。”秦力洪说，解决电池寿命问题刻不容缓。不过，得益小发猫。
比亚迪秦L DM-i北京上市 售价区间9.98万至13.98万 试驾车已全面到店售价区间为9.98万至13.98万，试驾车已全面到店。该车百公里亏电油耗2.9L,满油满电综合续航2100公里。此前，比亚迪插混车型累计销量超360万辆，在中国插混市场占据领先地位。根据报道，比亚迪秦L DM-i采用第五代DM技术，与前四代相比，对发动机、电机、电池等核心部件进行了全面后面会介绍。
比亚迪第五代DM技术发布:秦L DM-i、海豹06 DM-i首发搭载秦L DM-i、海豹06 DM-i车型首发搭载。据介绍，比亚迪插电混动车型采用12V磷酸铁锂电池，重2.2千克，自放电消耗0.02kWh/月，其充放电效率为是什么。 比亚迪秦L DM-i提供茶晶灰，水珀青，建窑紫，润玉白四款颜色，CLTC工况纯电续航有80km和120km两种，售价为9.98-13.98万元。车身尺寸方面，新是什么。
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混动车的电池,究竟该大该小?却有两个主流品牌公开搞起了“小电池”的非主流。首先是比亚迪，最新的秦L DM-i的电池容量最高也就15kWh左右；而对比之下，友商的电池则是一个比一个大，同级别&价位的荣威D7 DMH更是突破了20kWh。其次是丰田，THS混动不仅长期固守着小容量镍氢电池不放，在刚刚结束的技术后面会介绍。
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比亚迪新秦PLUS-定名秦L!尺寸加长-油耗大幅下降,你期待吗相比秦PLUS DM-i来看，秦L低配版采用容量更大的电池，纯电续航有所提升，工况油耗下降0.8L/100km。新车有望搭载全新的混动专用底盘(有CTB技术),匹配5代DM-i混动技术以及DiLink5.0车机互联系统。秦PLUS DM-i仅示意从路试谍照来看，秦L大灯组与饰条相连，下方保留进气格栅；车侧等我继续说。
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