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比亚迪秦 PLUS EV 荣耀版车型宣布限时 9.98 万元起秦PLUS EV 荣耀版搭载100kW 和150kW 两种功率的电机，并配备磷酸铁锂刀片电池组。比亚迪第二代宋Pro DM-i 车型于今年9 月23 日上市，官方指导价11.28 万元起，该车搭载了由1.5 升发动机和驱动电机组成的插电混动系统，应用了第五代DM 混动技术。该车中控台采用了王朝网还有呢？

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秦力洪:电池寿命问题就像人口老龄化需要未雨绸缪6月14日-16日，第十六届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。蔚来联合创始人、总裁秦力洪在开幕式期间做了主题演讲。他表示，电池是电动汽车最贵的单一零部件，也是寿命相对最短、折价最快的一个零部件。而电池寿命，会是电动化大潮之下，很快到来的一个问题，关注电池寿命问题，刻不容小发猫。

蔚来秦力洪:电动车电池寿命15年但蔚来车主的电池是永生的快科技6月14日消息，第十六届中国汽车蓝皮书论坛于6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”，蔚来联合创始人、总裁秦力洪出席并演讲。秦力洪表示，根据今天的可见的技术发展，我们定义的长寿命电池就是15年的使用寿命；并且到了电池寿命终止的时候，它的健康度还要大于等于85%。..

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混动车的电池,究竟该大该小?混动车的电池容量，如今是越做越大了。不仅很多车型的电池容量已经超过30kWh了，像魏牌蓝山、岚图追光更是超过了40kWh,都可以跟纯电车掰掰手腕了。但就是在这样的大流里，却有两个主流品牌公开搞起了“小电池”的非主流。首先是比亚迪，最新的秦L DM-i的电池容量最高也就15等我继续说。

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比亚迪新秦PLUS-定名秦L!尺寸加长-油耗大幅下降,你期待吗相比秦PLUS DM-i来看，秦L低配版采用容量更大的电池，纯电续航有所提升，工况油耗下降0.8L/100km。新车有望搭载全新的混动专用底盘(有CTB技术),匹配5代DM-i混动技术以及DiLink5.0车机互联系统。秦PLUS DM-i仅示意从路试谍照来看，秦L大灯组与饰条相连，下方保留进气格栅；车侧好了吧！

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欧洲的电池之光,灭了文|王磊编辑|秦章勇欧洲电池行业，一个全村的希望要熄火了。Northvolt,一家被欧洲资本捧在手心的电池巨头，正式提交破产保护，创始人兼首席执行官也选择离任。不仅8年时间烧光了150亿美元(约合人民币1087亿)的融资，还背着420亿的债务，如今却只剩下2.2亿元人民币维持运营。最新消还有呢？

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冻结所有高管年薪!韩国电池厂陷入绝境,CEO:已经走投无路文|王磊编辑|秦章勇全球第四大电池制造商SK On,走到了悬崖边。不仅连续10个季度亏损，净债务自2021年起还飙升5倍至15.6万亿韩元(约822.59亿元人民币)。他们自己也亲口承认，公司已经陷入危机，为此还宣布了一项“紧急措施”：将冻结所有高管的年薪，如果公司未能在本季度实现盈等我继续说。

比亚迪“放大招”!油耗3.8L,续航1245km今天咱们聊聊比亚迪这个新能源轿车界的“第一战神”——比亚迪秦PLUS。目前在售的最新款车就是2024比亚迪秦PLUS荣耀版！在外观方面，“龙嘴”前格栅+“龙甲”元素，极具辨识度！ 2024比亚迪秦PLUS荣耀版DM-i车型那1.5L发动机加上永磁同步驱动电机，电池方面，那DM-i超级混后面会介绍。

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